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2008年02月27日
中央新幹線の計画ルートについて
少し前の話ですが気になるニュースが。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080214-00000167-mai-bus_all
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/20080204/515737/
中央新幹線の東京-名古屋のルートについてJR東海からいろいろと出てきました。それによるとルートは山梨から岐阜まで長野県南部の南アルプスをトンネルで通すとのこと。地元は在来線である中央本線に沿って諏訪湖あたりまで迂回するルートを希望していたようでがっかりのようです。しかし全線民間企業で建設するということで，目的のはっきりしたビシっと筋の通ったプロジェクトになることを期待しております。
南アルプスを貫通とのことですが具体的にはどのあたりになるのでしょうか。現在地質調査を行っている場所がトンネルの出入り口だと仮定すると，どうやらこの辺りをねらっているのではないかと思います。
静岡県の北に飛び出た部分を（全部地下ですが）通りそうな雰囲気です。静岡県は通行税を徴収するのでしょうか。（笑）
地図で見ると意外にも距離が短いことがわかります。静岡県の部分はだいたい10キロくらいで，山脈の両側の国道間の距離はせいぜい30～40キロといったところです。世界最長の鉄道トンネルである青函トンネルが50キロ強，山岳トンネルは35キロぐらいなので実現不可能な長さではなさそうです。（参考）
しかしトンネルの上に3000メートル級の山があり，またこのあたりは土木工事が難しそうです。（国道152号未開通区間などがあり，なかなか好奇心をそそる地域です。どうなっているのか一度見に行きたいと思います。）
土木屋さんにはやりがいのあるプロジェクトになるのではないかと思いますが，ぜひ世界最高水準の日本の土木技術を発揮していただきたいと思います。（同じお金と時間を使うなら，迂回して用地買収に使うよりも技術につぎ込むほうが得るものが大きいのではと思っています。）
2008年02月26日
スキーとスノーボード
土曜・日曜と突如スキー・スノボーツアーに行くことが決定。しかし全国的に大荒れの天気で，白馬地方はほぼずっと雪。一部は吹雪で視界が非常に悪い状態に。携帯GPS端末を装備していましたので計器航法で。。というのは嘘ですが，標高やスピードなどがわかり便利です。
今シーズンもう一回ぐらい行きたいところですが。